Заместитель руководителя команды Toyota Gazoo Racing размышляет о необычном локауте 1-2-3-4-5, который положил конец домашней засухе в Финляндии.
Юха Канккунен дважды был свидетелем истории ралли. В 1990 году он был за рулем, когда Lancia добилась первого-разгона 1-2-3-4-5 в истории WRC на Ралли Португалии. В прошлое воскресенье на Ралли Финляндии он в качестве заместителя руководителя команды наблюдал, как Toyota Gazoo Racing повторила этот выдающийся подвиг 35 лет спустя.
Для Канккунена симметрия была безошибочной, а эмоции переполняющими.
«Невероятно, я имею в виду, что такого не бывает», - подумал он сразу после того, как победа Калле Рованперя подтвердила исторический локаут. «Последний раз это было 35 лет назад, так что, возможно, следующего мы не увидим. Но я очень рад».
Результат был особенно приятным, учитывая долгую сезонную-борьбу Рованпери на гравии. Двукратный-чемпион мира начал сезон на удивление вяло, изо всех сил пытаясь адаптировать свой стиль вождения к новым шинам Hankook, а совсем недавно, на Delfi Rally Эстонии в прошлом месяце, финн признался: "Если мы не сможем сделать это здесь, я не знаю, сможем ли мы сделать это где-нибудь еще".
Кажется, эти сомнения появились целую жизнь назад. Прорыв произошел благодаря испытаниям и-изменениям настроек, которые наконец раскрыли секреты новой шины. Канккунен считает, что эта победа станет переломным моментом для его звездного гонщика.
«Это было невероятно, это было хорошо. И я думаю, что для Калле это довольно сильно изменилось – теперь его разум, чувства и все остальное – то, что ему удалось выиграть этот турнир», - объяснил он. «Я имею в виду 36 секунд, или 38, или что-то в этом роде, но это очень много. Калле вернулся к своей нормальной скорости, и я думаю, что в конце сезона он тоже будет довольно опасным парнем».
Рованперя и штурман-Йонне Халттунен провели мастер-класс, завершив восьмилетнее-ожидание Финляндией домашнего победителя этапа WRC, одержав рекордную-победу, поддерживая среднюю скорость 129,95 км/ч в течение четырех дней-напряженных гонок.
Скорость была опьяняющей, но для Канккунена – четырехкратного-чемпиона мира, хорошо знающего эти леса, – это было именно то, чем и должно быть ралли.
«Эти дороги созданы для ралли и вождения, и всем это нравится», - сказал он. «Даже иностранцы раньше немного колебались, скажем так, но это было 30 лет назад. Но теперь им всем это нравится, и это хорошо».
Благодаря этой победе Рованперя оказался в пределах трех очков от лидера чемпионата Элфина Эванса, при этом четыре лучших гонщика набрали всего 13 очков. После месяцев разочарования и адаптации, лучшее время не могло быть выбрано.
"Он обрел уверенность в машине и немного изменил стиль вождения. Немного изменил настройки-, скажем так, по-другому, чем раньше", - рассказал Канккунен. «Но, похоже, это работает очень хорошо, и все, ничего больше. Просто быстрая езда и никаких ошибок, ничего».
Этот результат также подтвердил амбициозную стратегию Toyota с пятью-автомобилями: Такамото Катсута, Себастьен Ожье, Эванс и Сами Паджари завершили историческую победу. Для Канккунена это свидетельство его глубокой силы, которая может оказаться решающей в борьбе за звание чемпиона среди производителей.
«Я думаю, что у меня в руках команда мечты», - сказал он. «Если я смогу правильно этим воспользоваться, к концу года мы будем достаточно сильны».
-Эта новость взята с https://www.wrc.com/en/news/ и НЕ предназначена для коммерческих целей.
