Росс Честейн и Джоуи Логано провели острый разговор-после воскресной гонки серии NASCAR Cup Series на трассе Chicago Street Course.
Во время рестарта на 64-м круге Остин Синдрик заблокировал задние тормоза на входе в поворот 1, выскользнув вперед в пробку впереди себя -, особенно Кайла Ларсона и Райана Приса. Ларсон был отправлен вперед на Честейна, который развернулся прямо перед Фордом №. 22 Логано.
Честейн развернулся от контакта с Ларсоном и врезался в покрышки первого поворота, но смог быстро перестрелять и продолжить движение, держа Логано прямо в прицеле. В следующем повороте Честейн врезался в Логано на входе во второй поворот, отправив Логано в Рикки Стенхауса-младшего и отправив обе машины во вращение.
«[ругательство] – это его проблема?» - разъяренный Логано сообщил по рации после столкновения с покрышками на втором повороте. Его разочарование продолжилось несколько мгновений спустя, когда флаг предупреждения поднялся над заглохшей машиной Синдрика: «Россу лучше получить [ругательство] информацию прямо перед тем, как он пойдет и кого-нибудь разобьет. За мной… шесть машин врезаются в меня, а затем он уничтожает меня с четырех (длин машин) назад. Это [ругательство]».
Честейн финишировал 10-м, а Логано 11-м. Прибыв на пит-роуд, Логано вышел из машины и столкнулся с Честейном, что привело к ожесточенной дискуссии между ними, прежде чем они разошлись.
«Он признал, что специально разбил меня», — сказал Логано репортерам после-гонки. "Он признал это -, а это означает, что его следует оштрафовать, если он, по общему признанию, намеренно разбил кого-то. Это не нормально. … Это просто типично для Росса. Он просто видит красный цвет и делает глупости. Вот и все. И это дважды в этом году на выездных курсах, в конце этих вещей, Росс меня стоил. Просто за это".
Честейн не была доступна для комментариев после гонки.
Два конкурента действительно были недовольны друг другом в начале этого года. Их первая гонка- произошла на трассе Америк в марте, когда контакт Честейна с Эй Джей Аллмендингером вынудил Аллмединджера пройти мимо Логано, в то время как все сражались в первой десятке. Честейн финишировал 12-м, а Логано - 24-м. Четыре недели спустя на гоночной трассе Мартинсвилля контакт Честейна с Чейзом Бриско отправил Бриско в Логано, сместив Логано с шестого места. После этого события Логано сказал: «Он [Честейн] просто участвует в гонках, как осел, каждую неделю, а я продолжаю платить за это. Мне надоело платить за это».
Честейн ответил позже на той же неделе, отметив, что он «разочарован» и «сбит с толку» комментариями Логано.
Последняя глава была написана в воскресенье днем в Чикаго.
ЧИКАГО - Мчась по улицам центра города, Тайлер Реддик и руководитель его команды Билли Скотт сделали хедз-ап-на последних девяти кругах, чтобы попытаться подготовиться к победе.
Что изменило игру для Реддика и Скотта, так это пит-стоп на 62-м круге перед двумя последними рестартами. Хотя они потеряли позицию на трассе и уже на следующем круге были вынуждены стартовать с 13-го места, преимущество на свежих шинах позволило гонщику под номером. 45 легко ориентироваться в-часовом трафике.
Когда у вас есть преимущество в шинах, у вас есть много возможностей», - сказал Реддик после гонки. «Пока вы можете проехать в пределах одной или двух машин, у вас есть много возможностей, много выбора. Я как бы испытал это на других машинах, проезжавших по полю. Если они решат заблокировать, то они как бы откроют вам дверь, чтобы вы могли проявить агрессию, а затем использовать и их».
Будучи автомобилем, входящим в топ-10 для большей части участников из 75 кругов, Реддик вырвался из середины группы, имея до финиша менее 10, и, по сути, впервые за день ему пришлось иметь дело с множеством более медленных машин. Однако они не могли сравниться с хваткой машины №. 45.
СВЯЗАННАЯ ИСТОРИЯ
В-сезонном соревновании: новости после второго тура в Чикаго
"Со второго-до-последнего перезапуска, первого перезапуска, мы поставили эти шины. Первый поворот мы прошли нормально, но второй поворот [Остин Синдрик] и 17 [Крис Бюшер] получили повреждения. Кого-то развернуло слева от водителя во втором повороте, и он получил повреждение пальцев-сцепки пальцев ног или что-то в этом роде с левой задней частью. В результате мы потеряли тормозную способность, и тогда мы потеряли трассу. позиция тоже, как 19 [Чейз Бриско], 42 [Джон Хантер Немечек].
«Некоторые из тех машин, которые использовали ту же стратегию шин, что и мы, нам пришлось пробираться через них. На пути к вершине были и другие машины, которые были трудными».
У Реддика была возможность бросить вызов будущему победителю Шейну ван Гисбергену, когда Коди Уэр врезался носом-первым в покрышку шестого поворота на втором-по-последнем круге. Однако предупреждение прозвучало после того, как SVG взял белый флаг, сигнализируя об окончании мероприятия и заставив No. 45 задуматься: а что, если?
«Я видел, на что был готов Шейн, чтобы выиграть гонку в субботу. И, вы знаете, нам нужна победа, чтобы закрепиться в плей-офф. Знаете, я бы боролся очень усердно, потому что я думаю, что он сделал бы то же самое, но этого не произошло. Но мы все можем мечтать и предполагать, что бы это могло быть.
«(Предупреждение) могло бы полностью изменить результат для топ-10, топ-20 в гонке… Я думаю, что это определенно открыло бы ящик Пандоры, если бы вы это сделали, и, вы знаете, гонщики, идущие 10-м сзади, вели бы себя очень агрессивно в течение двух кругов, а мы на наших более свежих шинах. Мы также могли бы быть очень агрессивными на этих двух кругах, так что это просто тяжелая сделка. Знаете, иногда это гонки. вот как это происходит».
Требование о новых шинах стало еще одним мастерским ходом Скотта на вершине пит-бокса, который решил рискнуть-пробегом, чтобы вернуть-и-занявшее третье-место на первых двух этапах.
«Желтый цвет появился в довольно подходящее время. Мы знали, что у нас уже очень мало топлива и нам нужно работать над экономией ближе к концу, и у нас уже было больше кругов, чем у многих из тех парней, с которыми мы гонялись». Скотт рассказал NASCAR.com. «Итак, вы знаете, уже откатившись на третье место, мы воспользовались возможностью, чтобы набрать шины и сделать еще один шанс на победу.
«Думаю, мы могли бы занять второе место, если бы он оставался зеленым. Да, мы действительно знали, что с самого начала нам нужен желтый цвет, чтобы получить еще один шанс на новый рестарт и по-настоящему бороться за победу».
Реддик остается 13-м в таблице плей-офф после того, как занял третье-место в Чикаго, набрав 143 очка и сохранив свои надежды на $1 миллион в In-Season Challenge. Но на следующей неделе на гоночной трассе Sonoma Raceway откроется еще одна трасса, и у игрока №. 45 будет возможность не беспокоиться о том, чтобы набрать больше очков, а просто выиграть путь в плей-офф.
----Эта новость взята с https://www.nascar.com/news иНЕТв коммерческих целях
