ЛОНГ-ПОНД, Пенсильвания.. - В сезоне, наполненном множеством разочарований, следует отпраздновать попадание в топ-10 Брэда Кеселовски и команды №. 6 RFK Racing.
Вместо этого гонщик/совладелец команды-и руководитель его бригады Джереми Буллинз покинули Pocono Raceway с оттенком горя в воскресенье вечером, заняв девятое-место, которое, по их мнению, должно было быть даже лучше, если бы не недопонимание в середине-гонки.
Кеселовски, чемпион Кубка 2012 года, лидировал в сезоне-по результатам 27 кругов и, казалось, был в отличной позиции для решающего дня. Статистика NASCAR Insights также подтверждает это: Кеселовски получил №. 1 рейтинга пасов в гонке The Great American Getaway 400 в воскресенье и занял №. 3 в рейтинге перезапуска с четвертым-лучшим рейтингом скорости и рейтингом защиты соответственно.
Однако две критические ошибки в конечном итоге вывели Кеселовски из борьбы за решающую-победу сезона.
«Для нас это история 2025 года», — сказал Буллинс NASCAR.com. «У нас было несколько действительно хороших гоночных автомобилей. Сегодняшний день, вероятно, был одним из лучших, если не лучшим. Просто нужно продолжать это делать, не так ли? Просто нужно продолжать настаивать, продолжать делать наши машины лучше и пытаться извлечь выгоду, когда они настолько хороши».
Первая ошибка произошла на 57-м круге во время второго предупреждения во второй половине дня, когда Кеселовски вышел из-под контроля, хотя боксы были закрыты, что привело к штрафу, который вынудил Кеселовски возобновить гонку с задней части поля на 61-м круге.
«Это моя вина, позвольте мне внести ясность», — сказал Кеселовски Prime Video в своем пост-гоночном шоу. «Мы удерживали пит-роуд (закрыт с осторожностью) каждый пит-цикл в течение трех кругов. Обычно они держат пит-роуд в течение одного круга. Поэтому, когда вы добираетесь до второго круга, это просто автоматический пит-лейн. Поэтому, когда мы спускались по короткому желобу, команда сказала: «На этот раз яма», и у меня не было причин бросать им вызов. В конечном итоге я держу руль, и именно я должен проверять. Я не проверял начальника бригады и корректировщика, и это моя вина».
Второй сбой был скорее не ошибкой, а скорее преднамеренной-авантюрой, которая привела к обратным результатам. Вступив в последний ожидаемый цикл пит-стопов с зеленым-флагом на последних 45 кругах, Кеселовски вернулся в десятку лучших, прежде чем такие лидеры, как Чейз Бриско, Денни Хэмлин и Крис Бюшер - товарищ Кеселовски по команде RFK Racing -, сошли с трассы.
Буллинз хотел, чтобы Кеселовски вышел на пит-стоп на 124-м круге с оставшимися 36 кругами, на четыре круга после Бриско и на три после Хэмлина и Бюшера. Но Кеселовски хотел пропустить дополнительный круг, вырваться вперед, использовать чистый воздух перед собой и создать отрыв от своих соперников.
«Я просто твердо верю, что невозможно победить, делая то же, что и все остальные», — сказал Кеселовски. «Вы должны быть лучше, чем они, и вы не сможете стать лучше, если вы такие же. Итак, мы оказались в небольшой яме и пытались из нее выбраться, и мы были в хорошей позиции».
Но предупреждение на 125-м круге из-за разворота Шейна ван Гисбергена на выходе из первого поворота сорвало их стратегию. Предыдущие лидеры гонки вернулись на передовую, когда Кеселовски и несколько других участников остановились под желтым флагом.
«Я должен отдать должное моему руководителю бригады Джереми Буллинзу», — сказал Кеселовски. «Раньше он попросил меня пройти круг на пит-лейне, и я был на чистом воздухе, и мне хотелось продолжать бежать, используя преимущества своих шин. Если бы я сделал пит-роуд, на пит-роуд появился бы желтый цвет, мы, вероятно, вошли бы в топ-10 с новыми шинами. Возможно, у меня был бы шанс выиграть гонку, поэтому мне жаль, что я не воспользовался этим».
В результате Кеселовски стартовал 24-м, находясь в пробке, и осталось 30 кругов. Лучший распасовщик дня проверил это на последних 75 милях и, взмахнув клетчатым флагом, пробился на девятое место, что стало вторым-лучшим результатом команды в 2025 году. Однако ликования по поводу этого светлого пятна не было. Имея достаточно быструю машину, чтобы бороться за победу -, которая позволила бы команде №. 6 подняться с 30-го места по очкам в плей-офф 16-й-серии Кубков пилотов, результаты не отражают того, что могло бы быть.
«Мы были действительно хороши на чистом воздухе, когда вырвались вперед и пробежали на один круг больше», - сказал Буллинз. «Мы обсуждали, стоит ли нам проезжать круг раньше или нет. Пробыли на один круг слишком много, и предупреждение прозвучало и снова поймало нас в ловушку. Просто один из тех дней, когда у нас была отличная машина, и ей нечего было показать».
Внутри самой команды по-прежнему сохраняется значительное доверие, если не считать воскресного разочарования. Проведя 2024 год с Харрисоном Бертоном в команде Wood Brothers Racing, Буллинз в межсезонье присоединился к RFK, воссоединившись с Кеселовски, с которым он работал руководителем команды в Team Penske в сезоне 2020–21 и вместе одержал пять побед. Ряд неудачных финишей и нулевая статистика побед, одна пятерка лучших и три топ-10 за 17 стартов не отменили их возрождение благодаря сильному лидерству как внутри, так и за пределами машины, частично со стороны Кеселовски, частично со стороны Буллинза и других участников программы.
«Я думаю, что каждый в этой команде является сильным источником этого», - сказал Буллинз, 10-кратный победитель Кубка. «Я думаю, все сохраняли хладнокровие. Мы могли действительно потерять рассудок и взорваться там, но мы остались вместе и вернули себя на место, прежде чем последнее предупреждение снова навредило нам. И я имею в виду, что в конце дня нам все же удалось вернуться в топ-10. Таким образом, мы проехали из задней части топ-10 дважды, по крайней мере, если не больше. Я потерял счет.
«Но да, действительно быстрая машина».
Их следующая возможность прорваться к первой победе организации в 2025 году появится в субботу на EchoPark Speedway (ранее Atlanta Motor Speedway) в 19:00 по восточному времени на каналах TNT Sports, truTV, HBO Max, PRN Radio и SiriusXM NASCAR Radio. Quaker State 400 знаменует собой первый раунд In-Season Challenge, в котором Кеселовски под номером. 17 сыграет в паре с яростным соперником под номером. 16 Кайлом Бушем в турнире с участием 32-пилотов на выбывание, который продлится следующие пять недель и принесет гонщику-победителю 1 миллион долларов.
----Эта новость взята с https://www.nascar.com/news иНЕТв коммерческих целях
